东谈主民网北京12月26日电 （记者王连香）记者从中国国度铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，12月26日，跟着西安至延安高铁怒放运营，中国高铁交易里程冲破5万公里，“中国高铁创造好意思好生计”“坐着高铁看中国”成为庸碌共鸣。“十四五”期间，中国高铁扫尾了更大发展，路网范畴、质地和装备当代化水平显耀教化，高铁时期树起国际标杆，输送居品供给和搭客办事执续提质增效，产业带动和经济辐照效应日益突显，东谈主民大师出行体验按捺改善，有劲办事和提拔了中国式当代化。

国铁集团关联部门致密同道先容，“十四五”期间，国铁集团员焦办事国度枢纽策略和区域经济社会发展，在国度关联部委、地方党委政府的鼎力支执下，充分清晰新式举国体制上风和世界铁路“一盘棋”“一张网”的贬责上风，坚执一张蓝图绘到底，组织高铁产业链关系高校、企业、接头机构协同创新，统筹作念好高铁缱绻修复、科技创新、运营办事、安全保险等使命，极大教化了中国高铁的路网范畴质地、输送身手效用和当代化水平，推动中国高铁扫尾全系统、全成分、全产业链走出去。“十四五”期间，中国高铁得到了历史性成就，扫尾了更大发展，进一步幽静了世界领跑上风，成为亮丽的“国度柬帖”和中国式当代化的天真缩影，“中国高铁创造好意思好生计”“坐着高铁看中国”成为庸碌共鸣。

一是顺利建成了世界上范畴最大、当代化水平最高的高速铁路网。“十四五”期间，国铁集团主动办事国度策略和区域经济社会发展，科学优质高效鞭策高速铁路修复，北京至沈阳高速铁路、郑州至重庆高速铁路、贵州至南宁高速铁路、福州至厦门至漳州高速铁路、济南至郑州高速铁路等一多数枢纽技俩怒放运营，建成投产高铁1.2万公里，世界高铁交易里程冲破5万公里，较2020年底增长约32%，富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁时期，“八纵八横”高铁网日益完善，邃晓性和隐蔽面按捺延展，半径500公里城市群造成1至2小时交通圈，扫尾公交化出行；1000公里高出区域大城市间4小时可达，扫尾当日往来；2000公里跨区域大城市间8小时可达，扫尾接于当前。高铁密切了城市间东谈主流、信息流、资金流的相通，有意于资源整合和上风互补，带来了“同城效应”，加速了城市群发展，造成了多个以高铁为线串起的经济走廊。现在，高铁隐蔽了我国97%的城区东谈主口50万以上城市，交易里程位居世界第1位，卓绝世界上其他国度高铁交易里程的总额。

二是高铁输送身手与办事品性扫尾大幅跃升。国铁集团恒久坚执以东谈主民为中心的发展念念想，优化高铁开行决议，创新客运居品供给，执续教化高铁输送身手和办事品性，推动我国铁路扫尾由瓶颈制约型输送到迟缓顺应型输送的历史性迤逦，为办事东谈主民大师方便出行、加速我国当代化进度注入了苍劲动能。现在，中国铁路配备了动车组列车5233组，其中恢复号动车组列车2248.75组，分辩较“十三五”末增长约34%、117%。高速铁路承担了中国铁路80%的搭客发送量、69%的搭客盘活量，成为中远程搭客输送的主力；日均开行高铁动车组列车9346列，发送搭客936万东谈主次，尽头于每天齐有一个超大城市的东谈主口通过高铁网流动；最岑岭日开行动车组列车可达1万列以上，发送搭客超1600万东谈主次，春运等输送岑岭期压力得到极大缓解。“十四五”期间，动车组列车累计发送搭客128亿东谈主次，较“十三五”期间增长39.2%。建成了全球拜访量和走动范畴最大的12306新一代票务系统，单日售票身手超2000万张，电子客票基本扫尾全隐蔽；全面试验数字化的电子发票，推出了依期票、计次票等新式票制居品和互联网订餐、轻装行、高铁宠物托运、适老化办事等系列便民利民办事举措，深远转换了东谈主民大师出行样式。此外，充分清晰高铁成网运营上风，哄骗载客动车组列车快递柜、不载客阐明列车等高铁运力资源，开展高铁快运办事，助力物质高效流畅，范围隐蔽世界300余个高铁车站；最快4小时门到门当日投递的“高铁急送”办事已拓展至世界182个主要城市。

三是高铁时期树起国际标杆。国铁集团贯彻落实国度创新驱动发展策略，清晰新式举国体制上风和科技创新领军企业作用，牵头组建铁路科技创新定约，庸碌采集全社会上风科研力量，积极培育铁路新质出产力，推动产学研用深度交融，按捺教化铁路科技自立自立身手，造成了以恢复号动车组为代表的一多数科技创新恶果，构建了涵盖高铁工程修复、装备制造、运营贬责三大鸿沟的成套高铁时期体系，高铁时期树起国际标杆。深入实施“CR450科技创新工程”，CR450动车组样车于2024年底发布，运营速率、运转能耗、车内杂音、制动距离等主要议论国际最初，考研期间跑出了动车组相对交会时速896公里的新记录，象征着我国铁路活着界上初次构建了时速400公里动车组顶层议论体系，建立了面向时速400公里高速列车研发的系统工程方法，进一步幽静扩大了我国高铁世界领跑上风。收罗安全和信息化水平大幅跃升，基本建成一体化的铁路当代信息基础设施。加速推动中国铁路时期尺度化，现在国铁集团制定的企业时期尺度达1219项，基本造成了系统完备、先进适用的中国铁路时期尺度体系。中国铁路累计主执和参与UIC、ISO和IEC国际尺度制定纠正技俩300余项，UIC高铁鸿沟全部13项系统级尺度均由中国铁路主执制定，中国铁路的国际影响力和言语权进一步教化。

四是办事保险国度枢纽策略和经济社会高质地发展生效显耀。国铁集团切实履行国度铁路政事拖累和社会拖累，高质地鞭策高铁缱绻、修复和运营，积极办事提拔国度枢纽策略和区域调和发展。高铁串点成线、织线成网，大大强化了中心城市对左近地区的辐照和带行为用，积极办事京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区修复等枢纽策略实施，促进了沿线多样出产成分和消费成分的优化设立会通聚发展，密切各区域间的经济相通和产业协同，有劲提拔了新时期西部大设备、东北全面振兴、中部加速崛起和东部率先发展。加强创新老区、民族地区、边关地区、脱贫地区铁路基础设施修复，中西部地区一批高铁技俩的建成运营，加强了这些地区与外界的研究，为乡村全面振兴提供了加速率、注入了新动能。高铁修复产业链长、辐照面广，灵验带动了建筑、冶金、制造、电力、信息、规划机、精密仪器等转折游关联产业发展，为全场地扩大内需、产业结构优化升级注入了苍劲动能，高铁装备制造业已成为我国具有全产业链国际竞争上风的策略性新兴产业。高铁具有绿色低碳的比较上风，较好地办事了瑰丽中国修复，高铁每东谈主百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%傍边，高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%。据测算，“十四五”期间高铁完成客运盘活量与公路完成雷同客运盘活量比拟，减少二氧化碳排放约1444万吨。高铁均给与电气化时期，跟着高铁交易里程的增长，中国铁路的电气化率达到75.2%，国度铁路燃油破钞量已从最岑岭的2005年的583万吨下落到2025年的211万吨。

五是为世界高铁发展孝敬了中国聪慧和中国决议。国铁集团坚执共商共建分享的原则，积极践行东谈主类红运共同体理念，办事高质地共建“一带一起”，与世界分享我国高速铁路发展恶果，惠及越来越多的共开国度和东谈主民，为世界高速铁路执续健康发展孝敬了中国聪慧和中国决议。“十四五”期间，中印尼共建“一带一起”互助的“金字牌号”——雅万高铁怒放运营，雅加达至万隆间的旅行时辰由3个多小时缩小至46分钟，逐日开行动车组列车由怒放初期的14列增至现在的62列，累计发送搭客超1300万东谈主次，催生了“同城效应”，促进了雅万高铁经济走廊加速造成。匈塞铁路塞尔维亚段全线怒放运营，扫尾中国铁路时期装备与欧盟铁路互联互通时期设施对接，累计发送搭客超1300万东谈主次，推动塞尔维亚在巴尔干半岛率先迈入高铁时期。中国铁路客票系统成套时期顺应国外技俩需求，进造孽果改造，顺利应用于雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路和斯里兰卡铁路，教化了技俩所在国人人的购票体验。

下一步，国铁集团将进一步鞭策高铁发展，加速修复愈加进展完善的高铁网，推动高铁向更安全、更高速、更智能、更满足、更绿色场地发展，进一步幽静和发展中国高铁的世界最初上风，更好办事和提拔中国式当代化修复，为世界铁路发展孝敬中国力量。